火车站、地铁等公共交通场所安全事故频发
2014年3月，两名90后青年在广州地铁五号线的车厢尾部喷洒催泪喷雾剂引发乘客恐慌，导致踩踏事件，13名乘客不同程度受伤。
上班高峰期、人员密集、恐慌心理……这些要素叠加在一起，使得地铁成了踩踏事故的高发区。
2014年7日5日，杭州一辆7路公交车途经东坡路与庆春路交叉口时车内起 火燃烧。事故造成30多人受伤，其中重伤15人，无人员死亡。
2014年6月8日，巴基斯坦南部城市卡拉奇真纳国际机场遭不名身份武装人 员袭击，包括袭击者在内的23人死亡。
交通场所及交通工具的安防需求
而为了确保大众出行的安全，各大机场、火车站、地铁站等不断加大对安防监控系统的建设。各种高科技的安防产品和技术也不断应用到各交通场所的安防监控系统中。
机场安防解决方案
不仅仅是简单的将图像质量提升到720P或者1080P，而是针对不同应用场景有不同的智能设计方案。
例如，针对航站楼的出发层和到达层的出入口采用Smart超宽动态摄像；对于出发/到达层的临时停车采用Smart星光级超低照度及Smart强逆光摄像机；对于飞行区采用全景高清拼接、星光级摄像机、热成像摄像机；针对机场周界道路及出 入口设计高清卡口，对进出车辆的过车信息进行详细记录。
监控中心部署中心软硬件平台，管理平台主要部署开发采用目前主流的SOA 软件标准和基于J2EE技术的可视化二次开发平台。平台软件预留必要的接口，支持 未来第三方系统接入，并 为第三方系统接入免费提供技术标准、开放软件接口。
监控中心的视频综合平台，具备模拟及数字视频的矩阵切换、视频图像行为分析 、视音频编解码、集中存储管理、网络实时预览等功能，实现中心视频资源整合。
地铁安防解决方案
霍尼韦尔地铁行业数字安防集成平台HUS作为地铁侠的“超强大脑”，可无缝集成地铁专用视频监控、警用视频监控、智能分析、图 像识别、生物识别、门禁控制、防盗报警、周界防范等系统。
HUS平台一方面可以通过人工设置相关的预案实现多系统协同处置，另一方面还可以通过人员、目标、事件、行为等业务要素分析，结合增强3D数字地图和智能化地铁实际运行业务模型实现各种智能应用， 提升管理效率和对应突发事件的应急决策能力。
火车站安防解决方案
人脸识别比对系统能将快速分析出场景中出现的人脸，并迅速与黑名单数据库比对排查。一旦命中，系统能迅速做出报警等响应，便于安保人员做出及时、 有效的处理，有效预防事故的发生。
目前，将人脸识别技术融入火车站的视频监控系统中，除了对过安检人员的人脸图像进行自动检测和记录外，亦可将采集的人脸图像和逃犯、前科等重点人 员进行匹配分析，并实时告警。
智能分析系统有效地解决了安防系统从“事后防治”逐渐转变为“事前预警”为主。
智能视频分析服务器对前端监控视频进行智能分析，实现周界入侵检测、人数检测、 异常行为检测、物品盗移检测等功能。
车载安防
整个系统分为三块，第一块是车辆上的设备，统称车载终端系统，包括硬盘录像机、 摄像机以及众多的附加模块;第二块是中间的网络，有无线网和有线网;第三块是监控中心，包括电视墙、存储设备和平台管理软件等。
终端系统由摄像机、车载DVR、 报警模块、无线模块和GPS模块组成。
摄像头负责采集视频数据、拾音器负责采集音频信息，并由车载DVR进行编码处 理，把编码后的数据和GPS模块接收的地理信息通过无线模块传送到远程指挥调度中心。一般终端产品要求具有适应汽车电源、抗震等要求。
车载监控系统一般都为通过3G网络、4G网络和Wifi网络来进行车载数据的上传。3G网络覆盖范围广，移动传输效果好，但带宽低，费用较高。4G网络覆盖范围有限，但带宽较高，移动传输效果好，费用非常高。Wifi网络带宽高，费用低，但覆 盖范围有限，高速移动传输效果差。
监控系统要做到Wifi网络与3G、4G 网络的自动切换，充分利用Wifi、3G、4G网 络的优点，提高传输效率的同时减少运营费用。
监控中心由显示系统、存储系统以及平台软件组成。
显示系统：主要完成实时图像的浏览，报警图像的弹出，电子地图的显示。存储系统：主要完成图像的存储，报警抓拍的图片存储等功能 ;平台软件是整个系 统的核心，在平台上会完成整个系统功能的呈现和操作界面。
编辑观点
监控产品历经从模拟到高清、从枪机到球机的不断发展和完善，对于社会治安、公共安全的保障起到了应用的作用。而传统 的监控系统，虽然满足了实时监看和录像事后查证的功能，但在智能化方面存在的困境却难以突破。尤其是火车站、机场、地铁 等人流量大的场所需要成熟的安防系统解决方案。