五、深圳智能交通工作新进展
（一）以数据综合应用为目标，初步实现了汇聚共享行业数据，打造交通数据资源中心。
一是启动了交通数据资源规划：围绕交通行业管理、交通体系运行和公众出行服务三个层面，梳理数据资源需求，评估数据汇聚流量，设计数据接入方案。
二是启动了城市交通骨干传输网络建设：在交委和交警已建网络的基础上，大幅提升数据传输能力和网络覆盖范围，逐步构建覆盖交通运输全行业的400G光纤交通骨干传输网络。
三是启动了数据资源中心建设，搭载海量交通数据分析挖掘工作的承载平台。
四是启动交通数据接入工程。已汇聚14类交通行业数据资源，并与公安交警部门、气象部门、工商部门、规划国土部门、环保部门等单位建立了数据共享渠道。
（二）以安全监管为轴心，逐步构筑了行业运行监管体系。
1.交通运输行业视频监控系统。
视频监控系统是最直观的安全管理手段，也是投资较大的系统。为此，深圳交委通过制定技术标准和特区立法等手段，以安全管理为核心，在交通枢纽、城市道路、高速公路、客运场站等交通基础设施建设时，一体化设计和配置视频监控前端设备，化整为零解决资金筹措问题。
一期工程：已接入1180路视频信号，包括口岸、高速公路、港口作业区、机场、地铁站、长途客运站、新能源充电站及部分重点路段。
二期工程：已完成立项和设计，计划接入全市综合交通枢纽、驾培训练场、非法营运热点区域、公交场站、出租车管理站、危运车辆停车场、二线关、城市道路等视频，开发视频分析功能，建立异常行为预警库，实现视频监控的自动判断预警。
2.交通运输车辆GPS综合监管系统
GPS监管平台已经接入“两客一危”、出租车、重型货车等营运车辆，共计7.3万辆。以此为基础，深圳交委创新交通运输安全监管模式，开发了安全管理政企互动子系统，有效减少了运营违规事件。该子系统将车辆超速、GPS设备故障、车辆异常聚集、不按时交接班等异常事件，通过短信第一时间告知当事人及车属企业负责人，警告当事人及时纠正违规行为，提示企业及时整改，并将违规行为作为考核依据纳入从业人员和企业考评，实现了安全管理由事后处罚向事前预防转变，由企业被动接受管理向企业主动参与管理转变。自今年3月该子系统上线以来，运营违规事件减少了91%。
（三）以交通基层管理单元为切入点，开发建设了网格化、有机性、民生型智慧交通工程
交通运输工作点多、线长、面广、体大，面对时间紧、标准高、要求严的工作任务，我们按照“快速反应、工作下沉、效果明显、服务民生”的工作思路，建设“网格化、有机性、民生型”交通基层管理单元，切实发挥大交通管理体制下服务辖区、服务基层、服务民生的优势和作用。
交通基础管理单元是一项“战略性、基础性、长远性、民生型”的交通改革工程，按照“网格管理、分片包干、巡管分离、责任到人、综合巡查”的原则，实行“常态工作为基础，快速反应为导向，专项行动为拳头”的运作机制，打造“一体化、三层次、纵向到底、横向到边”的智能化网络管理体系（按照8个辖区局下属53个街道交通管理所划分网格，形成交通基层管理万米单元网络），及时解决市民群众最关心、最直接、最现实的交通畅通及公交出行重大事务。
该工程通过一个服务平台、一个指挥系统、一张协调网络、一套考核机制、一套采集力量，实现“统一流程、统一入口、统一地图、统一口径”，打造道路养护管理、交通设施管理、公交设施管理等7大类案件从“信息采集、任务分发、结果反馈、监督考核”的智能化处理的闭合管理，实现交通行业管理的科学化、规范化、精细化，提高了事件处置效率，做到第一时间发现问题、第一时间处置问题，第一时间解决问题。
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