一、前言
经过三十多年的发展，深圳已初步形成了较为完善的海陆空铁综合交通体系。“十二五”期间，深圳将以建设全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系作为交通发展的战略目标，将大大加快国际化现代化都市的建设步伐。
现代综合交通运输管理的破题与践行
然而，深圳综合交通运输体系不断完善，随之而来的是一系列发展难题：空间资源和环境资源的严重紧缺，对外客运交通设施供给不足、区域及城市交通一体化程度不足、交通结构性矛盾突出、交通系统管理水平有待进一步提高、交通出行环境有待进行改善等，与深圳城市发展定位和面临形势要求存在较大差异。
怎么破题？深圳的交通管理者们一直探索着解决问题的办法。随着物联网时代的到来，以新一代信息技术为手段的智能交通系统可以看作是解决复杂问题的最好办法。深圳自上个世纪末开始探索智能交通建设，取得了一些成果，也碰到了一些难题。面对着纷繁复杂的智能交通子系统，如何统筹？没有可完全复制的经验。面对新形势，深圳市交通运输委员会在总结经验教训和学习先进城市的基础上，研判智能交通发展新趋势，创新智能交通建设模式，狠抓体系建设，促进一体化发展，极大地发挥了综合交通运输体系的效率。
二、当今世界智能交通发展新趋势
自上世纪60年代美国提出智能交通系统框架开始，日本、及欧洲发达国家纷纷围绕道路交通安全管理、道路运输效率和路况信息服务等方面出台智能交通发展计划。深圳以国际都市为标杆，通过专题研究、实地调研和学习交流等方式，归纳总结先进经验，对世界智能交通发展趋势研判如下：
（一）应用领域：从道路交通智能化向综合交通运输智能化延伸。各国综合交通运输体系建设的日趋完善，智能交通从道路领域向海、陆、空、铁等领域延伸，逐步向协同多种交通运输方式的应用发展。
（二）发展模式：智能交通系统从单一功能向综合应用转变，数据汇集、共享和集成开发成为发展趋势。随着交通发展水平的不断提高，单一功能的系统已经不能支撑综合交通运输体系的构建，各国启动数据共享，汇聚交通行业内部及与交通行业相关的数据资源并对数据进行集成开发利用。
（三）技术创新：从互联网技术应用向物联网云计算技术应用转变。
三、深圳智能交通建设新思路
现代综合交通运输体系是一个非常复杂系统，需要交通管理方式向数字化、信息化、智能化方向迈进，以满足现代化交通管理需求，实现各种交通要素之间的高效协同运行。
首先，深圳市从体制机制上进行改革，对综合交通运输系统加以统筹。2009年，深圳市成立了深圳市交通运输委员会，在国内率先建立了真正意义上“一城一交”的大交通管理体制，实现了全市智能交通工作的统筹管理，为智能交通系统一体化建设、一体化应用提供了良好的体制机制保障。
其次，深圳提出了 “以信息化、智能化引领全市交通运输行业现代化国际化一体化”的发展思路，从总体部署上对智能交通建设提出要求。
1.通过信息化智能化手段提高交通运行效率，缓解城市交通拥堵。
近年来，我市机动车保有量急剧增长，道路车速不断下降，拥堵范围日益扩大。面对空间资源和环境资源的约束，需要通过信息化手段提高交通基础设施的使用效率和路网承载能力，优化交通运输调度和交通组织方式，提升城市交通整体运行水平。
2.通过信息化智能化提高信息服务水平，提升交通服务品质。
在现代化的综合交通运输体系下，市民对信息服务的需求不断提高。通过智能交通系统的建设，构建全方位的公众出行信息服务系统，全面整合和采集交通信息资源，通过各类信息发布媒介，为出行者提供全面的出行信息服务和信息互动，为出行者提供全方位、多模式的信息服务。
3.通过信息化智能化强化综合交通协同，促进交通一体化发展。
根据市委市政府的统一部署，我市交通发展确立了构建国际化现代化一体化综合交通运输体系的目标。通过信息化智能化手段，整合客流、物流、信息流，加强综合交通运行监测能力，提高综合交通运输体系调控能力，实现各种交通运输方式从独立运行向综合协同运行转变，促进交通一体化发展。
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