一种节能型公交电子站牌系统，4月17日起在杨浦区新江湾城地区1201路公交线路投入运行。它由上海科学院信息技术研究所首创，有了它，站在路边等公车的乘客，不再“两眼一抹黑”——抬头看看电子提示牌，就知道将要进站的两部公交车分别运行到哪一站，自己还得等多久。

街头候车诸多不便

打造“智慧城市”要着眼民生细节，上海科学院研究人员将目光聚焦到街头公交候车亭。他们调研发现，上海的公交候车点分港湾式站亭和立杆式站两种。港湾式站亭相对先进，不仅遮风避雨，有长凳可供休息，还接入了电源并加载LED显示屏，日后可接收各种智能化的公交信息;立杆式站公交站点则相对简单：四五米高的黑色立柱上挂着公交站点告知牌，连基本的电源都很难接入。

新站牌蕴含高科技

为此，研究人员开始着手尝试为立杆式站点“量身定做”一套节能型公交电子站牌系统：先给站点的立杆加装一顶坡式“太阳帽”，采用太阳能发电系统和蓄电池相结合的方式，彻底解决电子化站牌的供电问题;有了电，传统面板式的公交站牌，就升级为电子显示屏，而每一处站点前有一个可闪烁的小圆点——随时提示车辆到达信息。

更强大的变化还在其“内心”：站点立杆不再是“铁心一块”，加入低功耗嵌入式系统——添加了智能化控制核心以及基于云服务的平台监控系统，实时定位公交线路并采集数据;同时，结合北斗/GPS定位、地理信息系统(GIS)、智能传感器等技术，通过光纤传输、GPRS无线传输等多种通讯方式，准确显示公交在运车辆的实时位置信息，自动测算到达前方各公交站点的距离和站数，并将计算结果实时发布到公交电子站牌，为候车乘客提供车辆到站预报——立杆上的高亮度LED发光电子站牌，实时发布最近的两辆公交车所在站点。