预计至2015年，通过轨道交通安全监控与应急处置系统示范工程，实现轨道交通安全监控、应急疏散、决策支持等信息服务与管理的集成应用；至2020年，全国推广应用轨道交通安全监控和应急处置系统。由此我们可以得知，智能交通的市场需求将进一步扩张，智能交通行业的发展也会迎来更大的机遇。而安防行业作为交通领域应用方面最广泛的行业之一，作为智能交通发展的一部分。智能交通的发展必将带动安防相关产品设备的销售，将进一步拓展安防行业应用领域，安防行业将再添新的发展机遇。
总体而言，目前国内智能交通市场非常分散，该领域的大小公司预计可达上千家。同时，行业内绝大多数企业为规模较小的地方性系统集成商，通过当地渠道维持生存;而少数具备全国扩张能力的行业领先厂商，市场占有率也并不高，如银江股份2011年智能交通业务营收4.44亿元，市场份额尚且不足5%。但是，在国内城市智能交通项目规模日益扩大，项目复杂度随之提升的背景下，行业竞争格局正在发生变化，市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。这背后的逻辑在于：
第一，项目规模扩大，意味着项目承建商的垫资需求增加。尤其是目前各地方政府在“稳增长”和土地财政难以为继的双重压力下，资金十分紧张，因而更多地以BT方式发包大额智能交通项目。故只有具备很强资金实力的行业领先厂商才具备项目承接能力。
第二，项目复杂度提升，因而对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。故具备丰富大项目经验的厂商将获得更多市场机会。
交通监控系统解析
一般来说，交通监控系统主要可以分为三个层次：前端设备层、传输网络层、中心服务应用层。各层之间相对较为独立，模块化强，设备更换不会影响到系统运行。层与层之间采用标准的TCP/IP协议进行通讯，不受网络平台的限制。
前端设备提供采集并压缩视频图像、状态信号采集及控制信号输出等功能，支持用手提电脑对前端设备进行本地设置，本地维护时具有人面交互、各种图形显示、视频图像的当地实时监控功能；中心服务应用层器提供视频及报警数据存储、访问控制、视频解码显示、回放、控制、报警处理及各种系统管理功能的操作界面等。摄像机模拟视频信号首先接入前端网络视频服务器进行视频编码和压缩，形成网络化的视频数据流，经由网络传输至监控中心。监视工作站接收视频流进行解码显示。解码后的视频流可以直接在监视工作上显示或切换到电视墙以及其它显示输出设备。 其它显示输出设备采用具有解码功能的网络视频服务器，这些服务器将数字信号再转化成模拟信号在模拟监视器上输出显示。
通常，智能交通监控系统中的高清图像采集子系统由室外防护罩、高清工业级摄像机、百万像素高清镜头、高清控制板等级方面组成。防护罩一般为铝合金构成、全天候设计，能够适应各种气候条件，如风、雨、雪、霜、暴晒、低温、沙尘等。因此防护罩密封性较高，能够避免雨水进入。进线口开在防护罩的下方并配有橡胶软塞，避免雨水顺线缆倒流入。护罩抗老化材料设计，够耐受紫外线的照射，而不易产生裂纹、褪色、强度降低等。
高清图像采集系统采用高分辨率的高清工业级摄像机配合百万像素高清镜头，摄像机采用自动3A控制技术，作为前端图像捕捉监视设备，保证系统无论在白天还是夜晚都能获取高质量、高清晰图像信息。
分享到CPS微博
