近年来，随着智慧城市建设的如火如荼，智能交通作为智慧城市建设的重要部分，不仅使相关公司获得了新的发展商机同时也肩负起了交通安全的责任。
交通视频监控系统是了解交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，是智能交通系统的一个重要组成部分。建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应。
目前，我国城市交通的建设，智能交通监控设备作为高清图像采集单元，越来越多地应用于智能交通管理系统，特别是对于交通信息的检测、路面监测以及车辆违章的记录，发挥着越来越重要的作用。
2012年智能交通市场现状
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。
2012年7月底中国交通运输部发布了《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》（以下简称《战略》），为未来中国智能交通的发展指明了方向。
2012－2020年智能交通发展的战略目标是，到2020年，我国智能交通技术的总体水平达到发达国家2010年的水平，在交通信息采集、交通数据处理、城市交通信号控制、集装箱运输、港口自动化等方面达到当时的国际先进水平，并实现主要智能交通技术及装备、应用软件和控制软件的自主开发和规模应用。
《战略》中还提出至2015年，结合“公交都市”建设，在30个左右大中城市示范建设智能化公交管理与服务系统，车载调度装备平均普及率达80%;至2020年，基本实现全国地市级以上城市公交智能化管理与服务；至2015年，在5个左右特大城市或大城市，开展城市交通运行协调管理与服务系统的示范建设。至2020年，在有条件的大中城市进行推广建设，城市交通整体运行效率得到较大提升；至2015年，在全国10个左右综合枢纽示范建设协同管理与服务体系;至2020年，在全国大中城市推广应用综合客运枢纽协同管理与服务体系。
通过上述内容我们不难看到，完善城市的智能交通建设的步伐已经变得越来越快。智能交通作为安防技术应用的重要领域之一，很多地方都离不开安防设备，所涉及的部分包括交通信息采集系统，如车辆通行电子信息卡、道路视频监控、智能卡口、红外雷达检测器、线圈检测器等；信息处理分析系统如信息服务器、GIS应用系统、车牌分析识别系统；信息发布系统如车载终端、大屏显示设备等。其中在智能交通信息采集系统方面，目前主要有两种方式：一种是静态交通探测方式，主要是利用位置固定的定点检测器或摄像机（电子卡口）；另一种是动态交通探测方式。
据有关部门统计，截至2012年6月底，中国机动车总保有量达2.33亿辆，与2011年底相比增加了826万辆，增长3.67%。其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人，已成为仅次于美国的第二大汽车消费市场。2011年中国城市智能交通8个领域(交通指挥类系统与设备、电子员警系统与设备、交通视频监控系统与设备、卡口系统与设备、交通信号控制系统与设备、智能公交系统与设备、交通信息采集发布系统与设备、GPS与警用系统与设备)总规模达到131.4亿元，同比增长31.1%，年增长率创历史新高。
在中央“稳增长”基调和各地“刚需”的驱动下，2012年上半年，国内智能交通投资计划频出。而且，二大特点：第一，智能交通建设热潮正在由北京、上海等一线城市向二、三线城市延伸，总体市场规模增长十分迅猛。第二，大项目数量众多，即使一个县级市，智能交通建设投资也动辄数千万元。而且从2011年与2010年大项目数量的对比来看，千万级项目数量增长超过120%，总计金额57.9亿元，增幅达180%(tranbbs统计数据)。由此可见国内智能交通建设规模扩大趋势明显。目前国内城市智能交通行业整体处于幼稚期向成长期的过渡阶段，行业需求增长明确且空间广阔，预计未来5年内将保持30%左右的高增速，行业龙头公司业绩增速还有望高于这一水平。
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