“车联网”发展技术路线
“车联网”信息服务产业链
“车联网”发展的重大部署
“车联网”概念自2009年被提出之后，得到了国家相关交通管理和科技部门的高度重视，同时强调了“车联网”不仅感知和互联，更重要是实现对车辆的智能控制，解决车辆的安全和道路的畅通。并在“十二五”物联网规划和科技发展计划中，纷纷制定了有关的研究开发项目。
2010年7月8日～9日，交通运输部信息化工作领导小组办公室在武汉组织召开了2010年交通运输通信信息中心主任交流研讨会，全国交通系统的通信信息相关部门负责人几乎都参加了此次会议。会议强调了信息技术对于交通业转变发展方式的作用，推动“车联网”、“船联网”建设成为会议共识。
“车联网”发展的重大部署
2010年8月8位院士联名向国务院提交的《关于重点建设国家汽车移动物联网的建议》，9月26日得到了温家宝的批示。
2010年10月20日公布的科技部“国家863高科技研究发展计划”，提出了两项涉及“车联网”关键技术的主题项目：《智能车路协同关键技术研究》、《大城市区域交通协同联动控制关键技术》。
“车联网”发展的重大部署
年10月29日，国家工信部常务副部长奚国华在无锡主持召开的国家示范区建设专题座谈会上提出：国家物联网示范区要体现国家意志，国家战略，国家水平；要集全国之力，全省之力，打造1-2个高水平的应用示范。要组织汽车移动物联网，智能电网等重大示范专项的论证工作；要确定物联网未来核心技术、关键技术。部省市要认真研究落实；要制定物联网标准；要打造物联网产业链。
“车联网”发展的重大部署
汽车移动物联网科技工程将列入国家重大专项第三专项（新一代宽带无线移动通信网）中的重要项目（课题5-7：国家汽车移动物联网总体技术研究） ，从总体设计到全面启动、工程示范，逐年滚动开展。
财政部与工信部将在“物联网专项”中将“车联网”作为重点项目推进。
车联网是实施科技治堵的手段
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