回顾历史：总结交通拥堵的原因和教训
面对现实：各城市治堵采取的措施办法
展望未来：应用物联网技术的科技手段
城市交通严重拥堵局面
改革开放极大地推动了城市化、机动化进程
交通拥堵的机理反映了“供需”矛盾的激化和平衡的破坏
目前交通拥堵正在由大城市向中等城市蔓延，由城市中心向外蔓延
城市交通严重拥堵局面
全国大城市出现两次严重的交通拥堵－80年代中期（交通基础设施长久欠账）、90年代末期（机动车发展速度强势不减）。
目前交通拥堵正在由大城市向中等城市蔓延，由城市中心向外蔓延。全国17个城市每天上班花费的平均时间大于30分钟，北京52分钟、广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟。
年9月17日北京全面严重拥堵，140余条道路基本瘫痪。引起温家宝等国家领导人关注，提出要研究严重拥堵的深层次问题。
城市交通严重拥堵局面
北京目前机动车达到500万，首都变成“首堵”
第一个100万（1997.2）用了47年
第二个100万（2003.8）用了6年半
第三个100万（2007.5）用了不到4年
第四个100万（2009.10）只用2年7个月
万到450万（2010.9）11个月，采用了摇号购车购车政策，从450万到500万用13个月，比原预计第五个100万（预计2011年初）不到1年半只延长了半年
交通拥堵的原因和教训
客观：改革开放30年保持经济快速增长，极大地推动了城市化、机动化进程
主观：
1）体制上长期缺乏同一协调决策机制，致使部门条块分隔、各行其是
2）政府执政能力欠缺，没有远视、目光短浅、满足短期业绩，错过机遇和良机
3）科学决策、科技创新有待提高，停留在国外经验的移植、局限消化吸收和二次开发，很少有适合中国特色的原创成果
城市治堵采取的措施办法
从去年底开始，北京、广州、上海、武汉、深圳、郑州等一线城市都制定了治堵措施
主要办法：
1）规划控制城市人口和土地利用性质、规模
2）明确城市发展模式和政策（公交城市、枢纽城市等）
3）加快道路、地铁、BRT等交通基础设施建设
4）加强交通需求管理（TDM）和系统（TSM）
5）进一步提高科学管理水平、发展智能交通
