2. 城市交通宏观、中观、微观、在线智能仿真平台
城市交通智能化--四个平台
支撑深圳城市综合交通系统的四大平台：
智能设施：基于交通物联网、T-GIS地理信息系统技术，采集各类交通设施基础数据：纵向涵盖交通基础设施规划、设计、投资、建设、运行、管理、服务全寿命周期，横向覆盖全市海港、空港、铁路枢纽、口岸、公交、地铁等交通节点，高快速路、国省道、主次干道等路网体系和交通信号、标志标线、交通护栏等道路设施。实现交通基础设施的可视化、智能化管理。
智能公交：建设公交都市发展目标是打造“以轨道公交为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”一体化都市公交体系。深圳市是全国首个公交都市示范城市和首批出租车信息化服务管理示范试点城市。轨道交通二期，形成了5条线178公里、118个站点的轨道线网。将以NOCC轨道交通网络运营控制中心、ACC票务清分中心、TCC轨道交通应急指挥协调中心为支撑。常规公交通过统一行业技术标准，集成企业运营调度信息，搭建政府监管平台，开展公交运营实时监测，建立企业调度、政府监管、公众服务三层次的常规公交智能应用服务体系。出租车加快车载多功能终端和数据中心、监管中心、电召中心三个中心的建设。“深圳通”卡发行量超过1000万张，加快推广手机深圳通电子付费方式。
智能物流：深圳是我国唯一一个具备海、陆、空立体口岸的城市。为提高口岸和海空双港运营效率，打造全球物流枢纽城市，深圳市加快构建智能物流信息平台，包括电子口岸、货运交易、EDI、货运管理、危运管理、智能海港、智能空港。大力推动电子数据交换（EDI）应用，建设全市统一的物流信息平台，实现电子大通关，全面提升港航货运管理服务水平。
智能政务：实现政务办公、业务管理两条线。深圳市通过整合原有分散的交通网站资源，建立集政务信息公开、新闻资讯、网上业务申报、业务在线办理、业务查询、投诉咨询、在线沟通与交流等功能于一体的“场景式、一站式”门户网站。建立交通阳光政务平台、视频联网监控、交运通移动执法、数字交通系统等，形成了监管有力、取证科学、查处快捷、信息公开的智能化运政执法模式。
城市交通规划决策--五维分析
① 时间维度：基于年、季、月、日、小时五个时间维度，对城市交通系统进行分析与挖掘，提供交通规划设计决策支持。
② 空间维度
基于交通数据模型与地理表达、空间数据性质与测度方法、空间分布模式与可视化、空间统计与地统计、空间回归与空间建模等，为城市交通规划设计提供决策支持。
③静态维度
基于居民出行调查的历史静态数据分析，构建交通出行产生与吸引、交通出行期望分布、人口分类分布趋势、经济特区扩展到全市域等交通系统模型体系，为战略层次交通规划决策提供支持。
④ 动态维度
引入实时动态的连续交通数据，通过交通系统模型动态标定，为城市交通宏观、中观、微观规划设计提供决策支持及可视化评估。
⑤ 群决策维度
由单一决策发展到群决策是交通规划设计决策的飞跃，是交通规划设计决策的信息、智囊、执行、监督、反馈等各群体优势和众人智慧的综合结晶。
