交通规划、建设、管理仿真
1.基于实时动态数据的交通规划、建设、管理仿真新技术：
2005年5月，在建设部主持“深圳市城市交通仿真系统设计鉴定会”上，同济大学杨东援教授在国内首先提出：连续数据环境下城市交通系统将产生新的革命，促使交通规划、建设、管理流程再造！
交通系统是个复杂的巨型系统，研究交通复杂性呼唤决策的科学化和精细化。城市交通拥堵常态化，必须保障经济与社会活动的正常运行；汽车进入家庭速度加快，增加了协调机动化与人居环境关系的压力。北京、上海、深圳、杭州等城市纷纷开始对城市交通规划、建设、管理全过程或部分建设实时动态交通信息环境，实时物联感知的分析、研究、评价交通系统是城市交通工作的最高境界。
2.基于实时动态数据的交通规划建设管理仿真系统建设：
2004年，深圳市政府投资2000万元，建设“深圳市城市交通仿真系统”拉开了中国交通规划、建设、管理新时代的序幕。
2006年杭州政府投资2000万元，建设“杭州智能交通信息平台一期工程”，引入FCD数据和定点数据融合，提供城市交通规划决策支持。
2007年北京市投资约1000万元，基于FCD数据构建城市交通拥堵指数评价体系环境，提供城市交通管理决策支持。
2009年上海市投资约2000万元，引入实时动态的手机数据和FCD数据融合，建立世博公众出行服务规划决策支持系统。
2010年深圳市政府再次投资2580万元，开展城市交通仿真系统二期建设项目，实现城市交通智能化仿真平台体系。
3.实时交通物联感知的规划、建设、管理智能化演变趋势：
深圳城市交通智能化体系架构
2. 城市交通宏观、中观、微观模型体系
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